Copa Guilherme Arantes Semi final!

Semi final incrível entre Ale e Yo. Deu Ale Mocotó na cabeça!
Uma das corridas mais limpas dessa etapa!

Copa Guilherme Arantes!

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Bem amigos da velocidade,

Na última quarta-feira, dia em que o Timão caiu fora da irrelevante Taça Libertadores, tivemos a realização da não menos importante Copa Guilherme Arantes. Com presenças mais que ilustres de pilotos consagrados como Ale Mocotó Delicato, Gustavo Duarte, Fábio Presidente Cirello, sempre claro, acompanhado da Primeira Dama Yolanda Cirello, e ainda os irmãos Caparroz, Che e Camila Parô.
A torcida compareceu, o Sivuca insistiu em brincar de bolinha, mas na pista ninguém perdoou! Foi dedo embaixo!
Fábio, o Presidente, treinou com a sua novíssima Lambo Diablo, mas com problemas de freio preferiu adiar a estreia da máquina para a Taça Agepê que acontecerá nesta quinta , dia 13 de maio, data de supra importância no calendário brasileiro.
As corridas foram de três minutos com um minuto de warm-up.
Os carros, um Aston DBR9 e um Porsche 911 RS4 cedidos por um empresário do setor avícola, que prefere não ter seu nome citado, declarou que os carros ficaram em frangalhos, mas que a vida é assim mesmo!
As provas foram disputadíssimas, todo mundo contra todo mundo!
Ale Mocotó teve um desempenho excepcional na pista de dentro e beliscou a taça, assim como o desbarbeado Gustavo Duarte que adorou acelerar o Aston nas curvas sinuosas do Circuito Vouchard Mesquieu. Camila Parô, parou! Yolanda que agora tem o seu próprio Aston Martin, também fez bonito.
Muito equilíbrio, astúcia e concentração fizeram desta prova, uma das mais incríveis do ano.
No final quem levou a melhor foi o Presidente Fábio Cirello, que ainda levou pra casa o prêmio de cinquenta pratas!
Este é o primeiro video da Copa onde podemos apreciar alguns pegas, sempre é claro a bordo do nosso helicóptero, com estas belíssimas imagens!
Você tem cinco minutos? Gosta de coisa boa?
Então fique ligado!
Amigos, cerveja e Autorama!

Um forte abraço a todos!

Nova Largada!

Uma nova era!

GP Lady Laura

Neste sábado último rolou o GP Lady Laura. Uma sincera homenagem a progenitora do rei, que além do calhambeque adora corrida de automóvel. Cerveja, amigos e AUTORAMA! Sucesso!
O público feminino também compareceu e participou. Grid girls de biquini, arquibancadas lotadas e aquilo tudo...
Deu Eric Santos na cabeça, com Gustavo Duarte em segundo. Empatados em terceiro, Che, Alessandro Mocotó Delicato e Marcelão. Na sequencia, Camilão Caparroz, Paulinha e Cris.
A pedido do rei não temos imagens.

Tomada aérea do nosso helicóptero!

Renault 5 aspirado na frente, seguido da Fuca da Uni Royal, com o 917 por fora, logo atrás a magnífica Lola T70 MK 3B e por último, hahahaha.... a 908 tava duas voltas na frente da plebe toda!

Boxes a mil.

Esse 908 é sempre uma alegria!

Inferno na torre!

Subida do curvão! A Fuca faz curva pra cacete!

Gridizinho de raiz!

Trabalho árduo nos boxes!

Largadinha noturna. Porsches 917 X 908

Estas são as fotos das demais construções. Tudo em Balsa com cola bonder.

Antes de revelar como a pista ficou, só pra fazer um suspensezinho, vou mostrar as construções: pontes, passarelas, boxes, pit wall, torre de controle, arquibancada...
Como a escala em questão é 1:32, usei como referência os carros e uma Grid girl que vem com um carro da Scalextric daquela corrida de Stock car japonesa. A bonequinha tem mais ou menos uns 5,5 cm.
E comecei pela torre de controle.
Fui a uma loja que vende materiais para artesanato e comprei várias caixinhas de madeira. De vários tipos. E achei essa sextavada. Com a tampinha eu fiz o teto da torre e com varetas fiz as colunas. Colei num toquinho de balsa e depois colei numa caixinha quadrada maior que além de servir como base, virou também uma salinha com portinha e janela. Em volta dessa caixinha da base fiz um tablado e uma passarela de Balsa, com cerquinha e tudo.

E foi ficando assim!

Bom, ai veio a pintura: Papel mache seco, relevos definidos, tudo pronto...
O fundo deve ser marrom como o de qualquer vegetação. Cor de terra.
Várias tonalidades. Marrons mais escuros e depois nuances mais claras como os ocres, amarelos e por fim os verdes. Tudo com tinta latex e sprays da Tamiya. Os guard rails de Balsa eu pintei de branco gelo que já dá aquele tom velhusco.

E ficou assim! Bonitão!

Chegou a hora da onça beber água...
Contrariando os experts em maquetes e dioramas em geral, que defendem o isopor, eu optei pelo papel mache para criar o landscape. Puta trabalheira desgraçada! Vamo lá!
Procurei na internet algumas técnicas para fazer o papel. Técnicas chinesas, francesas...
Tentei todas! Uma dizia para ferver tiras não muito grandes de jornal e deixá-las curando por no mínimo 12 horas. Outra dizia para fazer isso já misturando a cola. Fervi uns 100 litros de água e piquei uns cinquenta quilos de jornal. Usei 4 baldes grandes e repeti o processo dezesseis vezes.
A minha impaciéncia foi aumentando e resolvi botar um litro de cola branca em cada balde, com a água fervida, com o jornal picado e mexia tudo com uma barra de ferro, como quem cozinha marmelada num tacho. Perfeito porque foi virando uma massa consistente e que se amalgamava bem rápido. Em três horas eu fazia uns dez quilos.
Comecei pelo túnel: Amarrei com tie ups meio metro mais ou menos daquelas telas pra cercar galinheiro. Depois pegava uns bolinhos de papel mache, do tamanho de um kibe, que usei como tijolos para criar duas paredes. E fui cubrindo com tiras de jornal umedecidas e passando mais cola branca por cima. Pincelando sem parar, para que tudo criasse forma e tivesse uma estrutura sólida. Como tinha que esperar o mache secar, o que leva mais ou menos uns cinco dias, coloquei algumas tiras de Balsa para sustentar a coisa toda.

Alguns links chocantes!

http://www.phoenixracecars.de/gallery/index.php
http://www.scaleslotcars.com/
http://www.rmsresins.com/
http://www.slotcarillustrated.com/
http://www.ostorero.com/IT

Comecei a bolar os guard rails. Fiz a maioria em madeira Balsa, e usei alguns do próprio Kit, estes vermelhos e brancos aí da foto que eu acho que são bem legais. Colei tudo com Cascola e forrei todos com EVA de alta densidade por dentro. Uma das preocupações também era a de que os carros não poderiam cair da pista. Então em algumas curvas de alta fiz muros de contenção também forrados de EVA. É importante ressaltar, que a cada passo que eu  concluía, fazia testes pra checar a eficiência de cada ítem. E num deles, percebi uma coisa óbvia: Quando alguns carros passavam em alta velocidade raspavam em alguns guard rails, e pra diminuir o atrito coloquei algumas tiras daquele material metálico usado pra vedações em geral. Eles são alto-colantes. Problema resolvido.

Feita a forração, comecei a simular as elevações. Primeira encrenca: Como fixar a pista nos suportes de madeira? Colar? Foi a primeira coisa que pensei. Aí estudando melhor consegui amarrá-la com tie ups, conhecidas como presilhas Hellerman. Segunda dificuldade: Como travar a pista nos ângulos desejados? Fui travando tudo com prego tacha, cascola, dezenas de suportes e tocos de madeira nas medidas e calcei tudo com EVA de alta densidade e deixei no sol por algumas horas. Por ser de plástico, corria o risco das peças da pista empenarem, mas como tudo estava bem travado, deu certíssimo.
Não menos importante, usei aqueles grampos vermelhos que vem no Kit para o travamento das peças entre si.

Forrei a bancada com um feltro verde de boa qualidade. Bem grosso, tipo aqueles de mesa pra jogar baralho. O objetivo do feltro é absorver um pouco a vibração dos carros em movimento, já que a pista é de plástico. Especialmente aqueles muito rebaixados, como alguns Nincos que fazem um barulhão. O resultado foi surpreendente!

Quando defini o traçado, coloquei as construções como a passarela, a arquibancada, o pit wall, os boxes para ver aonde elas iriam ficar quando tudo estivesse pronto. Isso foi muito importante, levando em consideração os relevos, como os morros, a vegetação, as figuras e tudo mais.

Essa é a bancada de 3,60x2,50 e 90cm de altura. Toda feita em madeira Pinus e Compensado.
São dois Kits Carrera Evolution 1/32 de 9 metros e pouco. Tudo analógico, é claro!
Depois de muita pesquisa, resolvi usar como referências, as pistas européias dos anos 50/60, como Spa Francorchamps, Nurburgring e etc. Bem old school!

7 Galo Slot Racing está no ar!

Olá amigos,

É com o coração em festa que neste exato momento entra no ar o 7 Galo Slot racing!

Um blog para os entusiastas do automodelismo de fenda, do slot car..., mas que pra nós brasilinos se perpetuou como AUTORAMA!!! É isso mesmo! Aquele da Estrela que vinha numa caixa enorme que nem dava para abraçar, e que poucos tiveram o privilégio de ver na árvore de Natal! Eu não tive. Custava uma nota preta e precisava de um baita espaço para montar. Eu também não tinha nenhum dos dois. Mas me diverti muito com os dos amigos!

Eu era um daqueles garotos paulistanos que cresceu frequentando a Monza, a Sebring, a UPA, a Parolu, a Shelby e tantas outras pistas clássicas do hobby em questão. Além é claro das gloriosas Lojas Paraíso, Tamborzinho e por aí a coisa ía...

Agora, aos 39 anos, ainda com cabelo e sem barriga, resolvi construir a minha própria pista. Foram duzentas e poucas horas de trabalho. Desde a construção da bancada, do desenvolvimento do traçado, das passarelas e arquibancadas, da criação da vegetação até a colagem dos decals.

Ficou pronta! Quer dizer,... quase pronta. Tem detalhes que eu vou colocando conforme a memória e o estado de espírito.

No último sábado chamei alguns amigos para a inauguração, e foi só alegria!

Amigos, cerveja e AUTORAMA!

Portanto, postarei aqui as fotos com os croquis da feitura da pista, da minha coleção de carros, comentários sobre todo o processo e sobretudo quero dividir com vocês a alegria de brincar como um garoto de nove anos.

Sejam Bem vindos!

Fraterno abraço a todos!

Che.